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鹽城船廠,鹽城造船廠,鹽城雙體造船廠

企業名稱:東台市向日葵app无限观看船廠

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鹽城船廠船舶的曆史及中國有哪些出名的船廠

發布日期:2019-11-20 作者: 點擊:

  幾千年前,向日葵官方网站app下载的鹽城船廠祖先製造出獨木舟。獨木舟的出現,開始了中國造船業的曆史。


  作為擁有一個漫長海岸線和眾多島嶼以及擁有眾多江河湖海的中國,船舶從古至今一直伴隨著重要的角色。從赤壁之戰的艦船到隋煬帝的龍舟,還有唐朝的遊舫。寧波出土的宋代海船它的突出特點是設有鬆木製成的龍骨,並設有6道水密艙壁,殼板底部裝有減搖龍骨,這一技術比外國要早600年。


  中國古代造船技術,曾長期處於世界領先地位。中華人民共和國成立,現代造船技術有了突飛猛進的發展,尤其進入二十一世紀以來,造船在國際占據非常重要的地位。中國的造船業除為交通、海洋開發、漁業、國防現代化服務以外,還有一些工程船,專為港珠澳大橋建造的工程船,還有一些專門在深海養殖的三文魚工程船,集裝箱船、油輪、FPSO等船舶中國已經和日韓並列,甚至趕超了。中國已經邁入世界造船大國的行列。

鹽城船廠

  自08年金融危機以來倒閉了不少,尤其浙江的一些小的船廠。金融危機之前中國造船井噴持續了好幾年,那會很多民營船廠融資上馬,由於行情好,國家也沒有進行大的幹預和投資下,國內幾千家船廠遍地開花。造船玩的是資金,沒有銀行的支持,民營船廠不會有2004-2012的持續輝煌,那個瘋狂的年代,造船融資時各家銀行的香餑餑。那會船舶工程畢業的大學生還沒有畢業就被船廠預訂,鹽城船廠記得07那會船舶專業很少大學有開設這個專業的,能數得過來的也就上海交大,哈工程等等,其它的也就是大專院校,比如武漢船院,南通船院等,那會都已大專院校為主力軍。名牌大學畢業的都進了船級社。2011年之後由於訂單量急劇下滑,國內的民營船廠日子不好過,實力大點的民營還能挺個幾年,實力弱的小船廠早就紛紛倒閉,那會經常會看到小船廠倒閉拖欠工人工資社保。


  說到民營船廠不得不說江蘇熔盛重工船廠,他是中國做大的民營船廠,有10000畝場地,員工鼎盛時40000人左右,一到下班那場景才叫一個壯觀。整條馬路全是人,那會手持訂單量國內第一,全球也是前幾名,名氣大的很。由於沒有國企的背景2013年那會工資、社保就開始拖欠,很多人跳槽到了招商局重工船廠(國企船廠),那會招商局船廠正在開拓疆土,在南通海門用40億人民幣收購了一個民營船廠,改造成自己的造船基地,正式缺人才的時候 ,很多熔盛的設計建造管理人員都被挖過去了,基本上投簡曆不用麵試都會要,而且薪水還不錯。熔盛重工2014年就開始不營業了,熔盛造船就告一段落,關門大吉了。其它民營船廠都尋找轉型的出路,政府也是幫忙找路子,出點子。民營船廠寄托船市的複蘇,最近這一兩年船市有所抬頭,現在國內民營最大的船廠揚子江船業集團,目前已在新加坡上市,2017年揚子江船業集團總收入190億元,相比2016年增長了27%,淨利潤同比增長67%,達到30億元,全年接單量共計74艘、總價值21億美元,是2016年的兩倍以上。江蘇是中國造船的大省,龍頭之省。相信不久的將來船市會複蘇。


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